A, rijvaardigheid in ijs en sneeuw
(a) de voorbereiding voordat u in ijs- en sneeuwgebieden gaat rijden, u moet antislipkettingen, driehoekig hout, touw, schoppen en andere antislipartikelen en de nodige koude voorraden bij u hebben en aandacht besteden aan het bevriezen van de motor.
Indien mogelijk kunt u de antislipbanden vervangen of antislipkettingen installeren, en ook antislipkettingdraad rond de wielen gebruiken om korte afstanden te rijden.
Installeer antislipkettingen op de aangedreven wielen, links en rechts om symmetrisch te zijn, los en strak om matig te zijn, door de ijs- en sneeuwsecties, om onmiddellijk te verwijderen, om de weg en banden niet te beschadigen.
(B) rijmethode zonder anti-slip geïnstalleerde voertuigen in de sneeuw start auto anti-slip kettingen, u kunt een hogere versnelling gebruiken dan normaal, het gebruik van koppeling semi-koppeling en lichte pedaalversnellermethode om een soepele start te bereiken.
Als het starten moeilijk gaat, kunt u hooi, slakken, zand en andere dingen onder de aandrijfwielen leggen om het starten te vergemakkelijken.
Bij sneeuwrijden, voor besneeuwde wegen, is de geul soms bedekt met sneeuw en is de omtrek van de wegbandkettingen moeilijk te onderscheiden. Rijden moet gebaseerd zijn op de bomen aan beide zijden van de weg, elektrische palen en andere referenties om de rijroute te bepalen, met de sleepcontrolesnelheid van de motor, lage snelheid.
Er zijn sporen in de weg, moeten de sporen volgen, het stuur kan niet scherp naar achteren worden gedraaid om te voorkomen dat het voertuig van de weg afglijdt. Sneeuw inhalen, de vergadering moet een veiligere parkeerplaats kiezen aan de rechterkant van de langzame, geschikt om de horizontale afstand tussen de twee auto's te vergroten en een bepaalde afstand tot de kant van de weg te houden, indien nodig, kan stoppen op een breder perceel om plaats te maken.
Rijden op sneeuwsporen moet een grote afstand in lengterichting aanhouden met de auto ervoor, over het algemeen 1,5 tot 3 keer de normale wegomstandigheden.
In het geval dat de voorste auto wordt afgeremd, moet de achterste auto vertragen, een intermitterend langzaam rempedaal gebruiken dat aan de parkeerremmethode is bevestigd, geen voet naar het einde rijden of de parkeerrem te snel gebruiken en te hard.
Wanneer het voertuig slipt, moet u onmiddellijk vertragen, passend bij de slipzijde van het achterwiel, aan het stuur draaien en het stuur meerdere keren achter elkaar draaien om het lichaam aan te passen.
Wanneer het voertuig naar bochten, hellingen en rivierdalen en andere gevaarlijke gebieden gaat, om het gaspedaal van tevoren op te heffen, de snelheid soepel te verminderen en de draaicirkel correct te vergroten, kan het stuurwiel niet hard terugslaan, om vroeg of minder te doen draaien om te voorkomen dat de wielen doorslippen.
Wanneer u moet stoppen, moet u van tevoren vertragen of overschakelen naar een versnelling met lage snelheid en langzaam remmen.
Verminder bij een situatie vooraan de snelheid van tevoren en schakel indien nodig naar een lagere versnelling om het remmen zo goed mogelijk onder controle te houden en te voorkomen.
Opmerking: 1, in de sneeuw voor een lange tijd, moet een getinte bril dragen om verblinding te voorkomen en de rijveiligheid te beïnvloeden.
2, pneumatisch remmende voertuigen, moeten voorkomen dat de regelklep van de opslagcilinder en remleidingen in het ijs en de rem falen.
3, ijzige bergwegen, moeten op de antislipketting worden geïnstalleerd. Na het passeren van de ijzige weg, moet deze tijdig worden verwijderd om schade aan de weg en banden te voorkomen.
Als u met sneeuw op een oprit rijdt, moet u van tevoren naar een lage versnelling schakelen, niet te snel accelereren en halverwege schakelen vermijden.
4、 Nadat de sneeuw en het ijs op de gevaarlijke weg bij de berg zijn gevallen, moet u beslissen of u kunt passeren op basis van de dikte van de sneeuw en het ijs, de grootte van de helling, de scherpte van de bocht en de breedte van de weg, enz.
Stop en onderzoek indien nodig, en loop niet blindelings het risico te rijden.
5, in de sneeuw en ijs weg voor een lange tijd parkeren, moet de juiste locatie kiezen, je kunt banden onder het kussen aan boord, takken of brandhout en andere dingen.
6, het aandrijfwiel voor het voertuig met twee banden, als de banden van het aandrijfwiel onderweg beschadigd zijn, gebruik dan geen enkele band om de route voort te zetten, om inconsistent hechtingsgebied te voorkomen en slippen te veroorzaken.
7, op gebogen wegen, hellingen en rivierdalen en andere gevaarlijke gebieden tijdens het rijden, moet meer aandacht worden besteed aan het kiezen van een goede rijroute.
Wegomstandigheden die enigszins verdacht zijn, moeten onmiddellijk stoppen, om duidelijk te kijken om de veiligheid te bevestigen voordat u verder rijdt.
Ten tweede, mistige rijvaardigheid van verschillende omgevingsfactoren, mistige dagen zijn de slechtste weersomstandigheden en de kans op verkeersongevallen op mistige dagen is vele malen hoger dan normaal, of zelfs tientallen keren.
Door dichte mist veroorzaakt door tientallen voertuigen achter elkaar, komen kop-staartongevallen regelmatig voor, met zware verliezen.
Daarom is het bijzonder belangrijk om de veiligheid van het rijden in mist te waarborgen.
(A) de impact van rijden in mist op het gezichtsvermogen mist is zojuist opgetreden, de concentratie is geleidelijk toegenomen zonder het te weten, hoewel het zicht zich geleidelijk kan aanpassen, het zicht is gradueel.
